L'ATR42 du contrôle en vol de la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) sur le point d'atterrir à l'aéroport de Limoges pendant les essais de guidage vertical avec le service européen de complément géostationaire EGNOS.
L'ATR42 a fait plusieurs approches et atterrissages en utilisant EGNOS pour se guider, à chaque fois s'alignant avec l'axe de la piste puis s’engageant sur un plan de descente pour toucher le tarmac.
L'analyse de la qualité des signaux EGNOS s'est faite en comparant les phases d’atterrissage guidées par satellites avec les atterrissages utilisant des moyens classiques comme ce que l’on appelle dans le jargon aéronautique l’ILS (Instrument Landing System ).
Les résultats des essais à Limoges démontrent une fois de plus que les données EGNOS permettent des approches conformes aux normes de sécurité qui régissent la circulation aérienne internationale.