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Exercício 2 - Guiar o navio quebra-gelo através do gelo utilizando imagens e mapas 
A abordagem à costa tem de ser efectuada com todo o cuidado, sendo que as paragens podem ser igualmente críticas (consulta a fotografia da estação Zhong Shan). Do convés do navio, a vista é limitada e mesmo que um helicóptero esteja disponível para observar o gelo, os custos são elevados e talvez seja mesmo impossível fazê-lo devido ao mau tempo.
Como podes imaginar: neste momento, a segurança e o sucesso da expedição estão nas tuas mãos!
O que o capitão do navio necessita é de uma rota através do gelo e de um ponto de desembarque. Isto significa que temos de lhe fornecer pontos de referência (posições) e orientações em graus entre estes pontos de referência. Para isso, temos de interpretar a imagem e traçar uma linha evitando os blocos de gelo, o que significa seguir as fendas (águas sem gelo). Em cada ponto de viragem (alteração da direcção em que o navio se desloca) temos de ler a nova orientação (direcção em que o navio tem de continuar para alcançar o próximo ponto de referência).
A Imagem de radar obtida no dia 21 de Novembro de 2002. Poderíamos ter tido uma situação semelhante em 2003 durante a expedição, por exemplo no dia em que o navio quebra-gelo tentou efectuar uma paragem! Temos também uma visualização rápida de uma imagem óptica do MERIS, outro instrumento a bordo do Envisat.
Podes encontrar mais nformações acerca da imagem do ASAR obtida no dia 21 de Novembro de 2003 clicando no link à direita.
Last update: 15 Maio 2013
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