Campanha de vôos parabólicos
Duas vezes por ano, na Primavera e no Outono, a ESA organiza campanhas de voos parabólicos. Em cada uma das campanhas são reservados 6 lugares destinados a jornalistas. A próxima campanha será em Março de 2002.
Os voos parabólicos são praticamente o único meio em Terra capaz de reproduzir o efeito da gravidade zero, com tripulantes humanos a bordo. Durante um destes voos, o Airbus ‘Zero-g’ efectua primeiro uma subida vertiginosa de 7600m, o que gera uma aceleração de 1.8g (ou seja, 1.8 vezes a aceleração da gravidade no solo) durante 20 segundos. O piloto reduz então o impulso do motor praticamente a zero, fazendo com que o avião descreva uma parábola. O avião continua a subir até atingir o ponto de inflexão da parábola, a 8500 metros, e logo depois começa a descer. A descida demora cerca de 20 segundos, durante os quais os passageiros flutuam, devido à ausência de peso criada pela queda-livre do avião. Quando o ângulo com a horizontal atinge os 45°, o piloto acelera de novo e o avião retoma o voo horizontal estável. Estas manobras são repetidas 30 vezes por voo.
Agora que a Europa e os seus parceiros internacionais estão a construir a Estação Espacial Internacional, onde se fará investigação nos próximos 15 anos, os voos parabólicos são cruciais na preparação de experiências, equipamento e astronautas e permitem que as experiências dos cientistas sejam testadas antes de seguirem numa missão espacial.
Uma campanha dura em média 4 a 5 dias:
Dia 1- instruções obrigatórias e distribuição dos fatos de voo.
Dias 2, 3 e 4 - dias de voo ( geralmente os voos são feitos de manhã)
Dia 5 - dia de reserva
Os voos são feitos num Airbus 300 (‘’Zero-g’’) , em Bordéus, França (o voo propriamente dito, dependendo das condições climatéricas, pode ser feito ao longo da costa Atlântica ou sobre o Mar Mediterrâneo).
Para participar na campanha, é preciso notar que:
- cada jornalista pode participar apenas num voo durante uma campanha
- os jornalistas podem fazer a reportagem de pelo menos uma experiência, que pode ser aquela correspondente ao seu país e o tema central do seu programa e/ou artigo
- São exigidos para estes voos exames médicos intensos e rigorosos (a ESA e a Novespace podem fornecer uma lista de centros médicos)
- A ESA disponibiliza o operador de câmara que filma a bordo e fornece a cada jornalista o respectivo video (de qualidade de transmissão profissional). As cópias são feitas no sítio do voo. A versão Beta editada pela ESA é enviada aos jornalistas depois da campanha.
Note bem: no voo não são permitidos operadores de câmara ‘independentes’. As equipas de televisão podem filmar antes e depois do voo enquanto o Airbus Zero-G estiver no solo.
Se é jornalista e está interessado em participar numa campanha de testes científicos única como esta, por favor contacte:
Anna Brück
Strategy & Communications Office
Directorate of Manned Spaceflight and Microgravity
ESA/ESTEC
Keplerlaan 1
NL-2201 AZ Noordwijk
Tel: +31 71 565 5445
Fax: +31-71565 4499
e-mail: Anna.Brueck@esa.int
CERTIFICADOS MÉDICOS
Para terem autorização de voo, os candidatos deverão submeter-se a um exame físico de Classe III da Administração Federal de Aviação ( Federal Administration Aviation – FAA) e a um teste numa câmara hipobárica. A consulta médica não é uma consulta de rotina e se o candidato não estiver nas condições físicas requeridas não poderá participar na campanha. O teste pode ser realizado por qualquer serviço médico qualificado, afiliado à Medicina Aeronáutica . Os interessados em fazer o exame físico e o de altitude num centro médico registado em França deverão contactar a Novespace.
A consulta médica é válida por um ano e o teste na câmara hipobárica é válido por cinco anos.
Uma cópia dos resultados dos exames físicos (só o certificado médico não chega) e o relatório do estado físico de cada pessoa deverão ser enviados para a Novespace pelo menos 3 semanas antes da data do voo.
REUNIÃO ANTES DO VOO
No dia anterior ao primeiro voo (ou na própria manhã do voo) haverá uma reunião de segurança. A reunião é obrigatória para todas as experiências. Serão apresentados o horário de voo, conselhos relativos ao voo e procedimentos de segurança e salvamento.
A Novespace irá verificar se cada investigador/jornalista passou nos testes necessários (exame médico e teste na câmara hipobárica) e se esteve presente na reunião de segurança.
POLÍTICA DE SEGURANÇA
O programa de voo parabólico A300 Zero-G funciona de acordo com as normas rigorosas de segurança estabelecidas pelo Centro de Experiências em Voo francês ( Centre d’ Essais en Vol - CEV). As actividades em microgravidade são feitas sob uma autorização escrita, assinada excepcionalmente pelo Director Geral da Aviação Civil francês. Os voos são encarados como voos de teste e como tal estão sujeitos às regras dos mesmos, sob a autoridade do Centro de Experiências em Voo. Devido à natureza crítica do programa e de maneira a assegurar a segurança de voo, a aprovação deste é feita por diversos níveis: é exigida a aprovação de várias autoridades antes de qualquer voo.
Em particular, os investigadores devem fornecer à Novespace documentos relevantes em diferentes fases do projecto (incluindo a descrição das experiências e análise de situações de risco). Além disso, todo o pessoal envolvido nas experiências deverá seguir as condições da Novespace, assim como assistir a uma reunião de revisão e a uma visita de segurança antes do voo. Estes pontos são descritos nos parágrafos seguintes.
Os graus de rigor e formalidade exigidos no desenvolvimento e comando das experiências de gravidade zero dependem da complexidade, riscos e unicidade de cada experiência. As comunicações com a Novespace deverão ser estabelecedidas desde o início e regularmente para evitar surpresas de última hora, que poderiam causar atrasos. Pessoal qualificado irá rever e comentar o planeamento em todas as etapas de desenvolvimento da experiência. Note-se que um voo só se efectua depois da Novespace e a CEV assegurarem que se pode fazer um voo seguro, bem organizado e produtivo.
Durante os voos e durante toda a campanha, todo o pessoal a bordo do avião estará sob as ordens da tripulação do mesmo e dos directores das experiências. O comandante da tripulação é a autoridade final em todas as operações desde o embarque até a aterragem. A obediência rigída às autoridades do pessoal de testes far-se-á cumprir. Qualquer desvio do plano de voo de testes terá que ser discutido com a Novespace antes da sua implementação.
CONTACTOS
Christophe MORA
Campaign Manager
NOVESPACE
Rue Marcel Issartier
33700 Merignac
Tel: +33 5 56 34 05 99
Fax: +33 5 56 34 06 09
Mobil: +33 6 08 90 90 92
e-mail: c.mora@novespace.fr
Thierry GHARIB
Parabolic Flight Manager
NOVESPACE
15, rue des Halles
75001 Paris
Tel: +33 1 42 33 41 41
Fax: +33 1 40 26 08 60
Mobil: +33 682 84 46 16
e-mail: t.gharib@novespace.fr
Frédéric GAI
NOVESPACE
Rue Marcel Issartier
33700 Merignac
Tel: +33 5 56 34 05 99
Fax: +33 5 56 34 06 09
e-mail: f.gai@novespace.fr
Cameraman onboard:
Pierre Bencheik
Expert Graphic 'Le Studio'
34/38 Rue Camille Pelleton
F-92300 Levallois Perret
Tel: +33 1 47 30 37 70
Fax: +33 1 47 30 09 44
e-mail: pbencheik@expert-graphic.com
Contactos ESA
Para todas as questões relativas à parte científica:
Vladimir Pletser
Senior Physicist/Engineer
Parabolic Flight Project Manager
ESA/ESTEC
Dept. MSM-GMM
Keplerlaan 1
NL-2201 AZ Noordwijk
Tel: +31-71 565 3316
Fax: +31-71 565 3141
e-mail: Vladimir.Plester@esa.int
Para todas as questões relativas à imprensa:
Anna Brück
Media Relations
Strategy & Communications Office
Manned Spaceflight Programme Integration Department
Directorate of Manned Spaceflight and Microgravity
Keplerlaan 1
NL-2201 AZ Noordwijk
Tel: +31-71 565 5445
Fax: +31-71 565 4499
e-mail: Anna.Brueck@esa.int
