![]() |
Άσκηση 2 - Καθοδηγήστε το παγοθραυστικό καθώς διασχίζει τον πάγο
Συχνά, η προσέγγιση των ακτών πρέπει να πραγματοποιείται με προσοχή και εξίσου κρίσιμη μπορεί να είναι η προσέγγιση της ξηράς (βλ. φωτογραφία του Σταθμού Zhong Shan). Η επισκόπηση από τη γέφυρα του πλοίου είναι περιορισμένη και ακόμη και στην περίπτωση που θα υπήρχε διαθέσιμο ελικόπτερο για χωρομέτρηση του πάγου, κάτι τέτοιο θα ήταν πολυδάπανο και λόγω των κακών καιρικών συνθηκών ίσως και αδύνατο.
Όπως μπορείτε να φανταστείτε αυτή τη στιγμή η ασφάλεια και η επιτυχία της αποστολής βρίσκονται στα χέρια σας!
Αυτό που θα χρειαζόταν ο καπετάνιος του πλοίου θα ήταν μια διαδρομή μέσα από τον πάγο με ένα σημείο αποβίβασης. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να του παρέχουμε σημεία αναφοράς (θέσεις) και πορείες σε μοίρες μεταξύ αυτών των σημείων αναφοράς. Για αυτόν τον σκοπό πρέπει να ερμηνεύσουμε την εικόνα και να τραβήξουμε μια γραμμή αποφεύγοντας του ογκόπαγους, δηλαδή ακολουθώντας τους οδηγούς (νερά χωρίς πάγο). Σε κάθε σημείο στροφής (αλλαγή της πορείας του πλοίου) πρέπει να διαβάζουμε τη νέα πορεία (κατεύθυνση προς την οποία πρέπει να κινηθεί το πλοίο ώστε να φτάσει στο επόμενο σημείο αναφοράς).
Η εικόνα ραντάρ που λάβαμε την 21η Νοεμβρίου 2002. Θα μπορούσαμε να είχαμε μια παρόμοια περίπτωση το 2003 κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, για παράδειγμα την ημέρα που το παγοθραυστικό επιχειρούσε να προσεγγίσει την ξηρά! Έχουμε επίσης προβολή QuickLook μιας οπτικής εικόνας από το MERIS, ένα άλλο όργανο στο δορυφόρο ENVISAT. Λήφθηκε την ίδια ημέρα και δείχνει περισσότερο σύννεφα με κάποια μικρά κενά από όπου μπορούμε να διακρίνουμε τη θάλασσα. Αλλά η εικόνα ραντάρ είναι καθαρή και ξέρουμε το γιατί!
Δείτε εδώ τις πληροφορίες για την εικόνα ASAR που λήφθηκε την 21η Νοεμβρίου 2002 (το όνομα αρχείου εικόνας είναι ant2003_ex3.jpb) Last update: 3 June 2013
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||