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Interview with co-pilot
entervista com o co-piloto
Exercício 8 - Entrevista com o co-piloto
 
Piloto: Quando descolámos hoje de Roma, verificámos um fenómeno meteorológico interessante. Sobre os Alpes ocorreu uma alteração meteorológica muito evidente. Nos nossos instrumentos verificamos que existe um forte vento de proa. Neste momento, a velocidade do vento é de 82 nós. Enquanto tivermos este vento contra nós, estaremos sujeitos ao efeito Foehn, visto que o ar desce dos Alpes e é aquecido adiabaticamente. Por isso, o ar seca. Podemos vê-lo claramente sobrevoando o norte da Itália.

P: um fenómeno que vê com frequência?

Piloto: Sim, de certo modo... Quando sobrevoamos as montanhas, é um fenómeno relativamente comum, mas raramente pensamos nas suas causas. Observamo-lo frequentemente na Noruega, quando sobrevoamos as montanhas. Na Noruega, existe muitas vezes uma grande diferença entre o tempo que faz a oeste e a noroeste e o que se observa a este. A Este, o tempo está frequentemente temperado e seco e em Vestlandet verifica-se o oposto. E trata-se exactamente do mesmo fenómeno meteorológico que encontramos aqui.

P.: Isso tem alguma influência na forma de pilotar o avião?

Piloto: Não, de maneira nenhuma. Nas altitudes a que voamos, temos muito pouco vento de proa. Mas se voarmos a altitudes mais baixas, pode ter uma certa influência.

P.: Obrigado. Onde nos encontramos agora?

Piloto: Deixe-me ver. (O piloto consulta os instrumentos) Hannover!  
 



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Avalia a importância das condições meteorológicas do Foehn para o voo.

Com a ajuda de um atlas, analisa as condições meteorológicas na Noruega.


 
 
 


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