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ESA / Applications / Connectivity and Secure Communications / EDRS

Das Europäische Datenrelais System (EDRS) ist das anspruchsvollste Laserkommunikationsnetzwerk, das jemals entwickelt wurde.

Als „Weltraum Daten Autobahn“ getauft, wird EDRS Erdbeobachtungssatelliten helfen, große Mengen, möglicherweise lebensrettender Daten, nahezu in Echtzeit nach Europa zu übertragen.

Seine beiden geostationären Satelliten nutzen optische Verbindungen um Informationen von Satelliten in niedrigen Umlaufbahnen mit viel höheren Datenraten zu übertragen, als dies mit klassischen Radiofrequenzen möglich wäre.

Fakten und Zahlen

Infrastruktur

Zwei geostationäre Nutzlasten, EDRS-A und EDRS-C
Zentrum für Missionsbetrieb in Ottobrunn (DE) und Redu (BE)
Zentren für Satelliten/Nutzlastkontrolle in Oberpfaffenhofen (DE)
Bodenstationen in Redu (BE), Harwell (GB), zwei in Weilheim (DE) and Matera (IT)

Startdaten

EDRS-A: 29 Januar 2016
EDRS-C: 2019

Startplatz

EDRS-A: Baikonur, Kazakhstan
EDRS-C: Kourou, Französisch Guiana

Trägerrakete

EDRS-A: Proton
EDRS-C: Ariane 5

Plattform/Gastsatellit

EDRS-A

Satellit: Eutelsat-9B, Eutelsat (FR)
Plattform: Eurostar 3000, Airbus (FR)

EDRS-C

Satellit: EDRS-C Satellit, Airbus Defence and Space (DE)
Plattform: SmallGEO-Typ, OHB Systems (DE), die auch die Hylas-3 Nutzlast von Avanti (GB) beherbergt

Intersatellite link Kapazität

Optisch
Ka-band

Bis zu 1800 Mbit/s
Bis zu 300 Mbit/s

Verbindung zum Boden (Ka-band)

Bis zu 1800 Mbit/s

Datenübertragung

Mindestens 50 TBytes/Tag

Hauptauftragnehmer

Airbus Defence and Space (DE)

Zentrum für Missionsbetrieb

Airbus Defence and Space (DE)

Erst-Kunde

ESA/EC Copernicus Sentinel-1 und -2

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