EVA-95 suit fit check

This photo was published on social media by ESA astronaut Sophie Adenot with the following caption:

Day 136, orbit 2110 — EVA in preparation, yayyyy! Chris and Jessica will spacewalk together for the second time tomorrow, June 30, to replace a malfunctioning joint on the Canadarm2 robotic arm.  EVAs require a lot of preparation: getting the spacesuits ready, charging and replacing batteries, inspecting tethers, organizing the equipment they will carry into space, servicing the jet packs… 



Last week I assisted Chris with what we call a suit fit check. From one EVA to the next, small physiological changes can modifiy how the suit fits and feels – and considering how demanding EVA work is, it’s crucial to adjust it perfectly to feel as comfortable as possible inside the suit!  Since our first EVA training in the NBL, each of us has been assigned to a suit engineer who knows us well and helps customise the space suit until it feels right, from toes to fingertips. They always have handy solutions for any issue we might encounter, such as tightness here or a pressure point there. 

The suit was powered on and pressurised – no leaks – and we successfully checked the biosensors, as well as the communication and life support systems! As we often say in spaceflight, nothing is certain until it’s behind us, but for now, we’re ready! 

I’ll have the honor to lead the intravehicular (IV) ops onboard the ISS until both Chris and Jessica are in the airlock, ready to open the hatch to go for a spacewalk in outer space!

--

Jour 136, orbite 2110 – EVA en préparation… yayyyy ! Chris et Jessica effectueront une seconde sortie dans l’espace en tandem demain, le 30 juin, afin de remplacer une articulation défectueuse du bras robotique Canadarm2. 

Une sortie extravéhiculaire (EVA), c’est beaucoup d’étapes en amont: préparer les scaphandres, charger et remplacer les batteries, inspecter les lignes de sécurité par lesquelles ils seront reliés à la Station, organiser le matériel qu’ils emporteront dans l’espace, faire la révision des jet packs… 

La semaine dernière, j’ai assisté Chris lors de son “suit fit check”. Entre deux EVA, de légers changements physiologiques peuvent modifier le ressenti à l’intérieur du scaphandre – et vu que les EVA sont très exigeantes physiquement, c’est vraiment important de l’ajuster parfaitement pour être le plus à l’aise possible! 
Depuis nos premières sessions d’entraînement dans le NBL, nous sommes chacun suivis par un ingénieur scaphandre qui nous connaît bien et nous aide à adapter notre scaphandre jusqu’à ce qu’il soit parfaitement ajusté, des orteils jusqu’au bout des doigts. Les ingénieurs ont toujours des solutions ingénieuses pour résoudre le moindre souci, comme un point de pression ou une zone qui serre trop. 


Le scaphandre a été mis sous tension et pressurisé – aucune fuite – et nous avons vérifié le bon fonctionnement des capteurs biomédicaux, ainsi que des systèmes de communication et de survie ! Comme on le dit souvent dans le vol habité, rien n’est certain tant que ce n’est pas derrière nous… mais nous sommes prêts ! 

J’aurai l’honneur de diriger les opérations intravéhiculaires (IV) à bord de l’ISS jusqu’à ce que Chris et Jessica soient tous les deux dans le sas, prêts à ouvrir l’écoutille pour partir en sortie dans le vide spatial !iss074e0760514