Družice pomáhají zvyšovat bezpečnost mostů
Když se blíží extrémní počasí, informace v reálném čase z vesmíru nám pomohou napovědět, zdali je správný okamžik třeba pro uzavření mostu.
ESA společně s britskou Nottinghamskou univerzitou monitoruje pohyb velkých struktur v reálném čase, a to za pomoci satelitních navigačních senzorů.
Výzkumný tým umístil citlivé přijímače satelitní navigace schopné detekovat pohyby menší než 1 cm na kritická místa mostu Forth Road Bridge ve Skotsku.
Měření z těchto senzorů jsou nepřetržitě vysílána v reálném čase skrze družice do výpočetního střediska na univerzitě – a odtud jsou zpřístupňovány skrze webové rozhraní jako součást GeoSHM. To je projekt využití globálních družicových navigačních systémů a dálkového průzkumu Země pro strukturální monitorování stavu.
Informace v reálném čase jsou doplňované o historická data z družic dálkového průzkumu, čímž získáváme přesnější obrázek vlivu změn na bezpečnost: můžeme totiž sledovat i změny okolí a případné pohyby kritických struktur.
Po analýze satelitních snímků mostu Forth Road Bridge z posledních sedmi let došel tým k tomu, že ve sledovaném období nedošlo k žádnému posunu mostních věží nebo okolní půdy.
Ovšem ne všechny mosty jsou takto stabilní: družicové snímky totiž odhalily v Číně poklesy způsobené podzemní stavební činností a působením podpovrchové vody kolem mostů v Šanghaji a Wuhanu.
Během uplynulých padesáti let došlo k nárůstu provozu na mostě Forth Road ze zhruba třiceti tisíc vozidel denně na čtyřicet tisíc – a toto číslo občas naroste až na 60 tisíc.
Důsledkem je zvýšená zátěž, neočekávané deformace a vyšší namáhání strukturálních prvků. Když se k tomu přidá extrémní počasí jako silný vítr, dopravu na mostě je nutné často redukovat. Jen přímé náklady na omezení provozu na jeden pruh v každém směru představují 650 tisíc liber ve ztracených příjmech denně.
Správce mostu Barry Colford k tomu dodává: „Tyto informace jsou extrémně užitečné pro pochopení toho, jak moc se může most pohybovat vlivem působení extrémních podmínek. Umožňuje nám to provádět uzavírky na mostě založené na naprosto přesných informacích.“
„Například už dříve jsem věděl, že se most významně pohybuje pod nápory silného větru, ale teď vím přesně, že jde o pohyb 3,5 laterálně a 1,83 m vertikálně v případě větru o síle 41 m/s.“
„Informace poskytované systémem GeoSHM jsou také důležité pro definování spolehlivého varování ve správném čase.“
