Artemis II: přistání na vodní hladinu

Evropský servisní modul zásoboval astronauty vzduchem a pitnou vodou, vyráběl elektrickou energii prostřednictvím svých čtyř solárních panelů, zajišťoval teplotní regulaci v drsném prostředí vesmíru a poháněl Orion přes 1 milion km hlubokým vesmírem. Evropský servisní modul, který byl z větší části vyroben evropským průmyslem pod vedením ESA, byl sestaven společností Airbus Defence and Space v německém Brémách za přispění firem z 13 evropských zemí, přičemž se na něm podílelo 20 hlavních dodavatelů a více než 100 evropských subdodavatelů.

Evropští inženýři podporovali misi nepřetržitě z technického centra ESA ESTEC v Nizozemsku, z Johnsonova vesmírného centra NASA v Houstonu a z Evropského centra astronautů ESA v Německu.

„Evropský servisní modul přesvědčivě demonstroval schopnost Evropy dodávat klíčové prvky pro ambiciózní mezinárodní průzkumné mise,“ říká generální ředitel ESA Josef Aschbacher. „Jménem ESA bych rád upřímně poděkoval všem našim průmyslovým partnerům po celé Evropě za jejich odhodlání, profesionalitu a neúnavný důraz na kvalitu. Tento úspěch odráží dlouholetou úzkou spolupráci, technickou dokonalost a důvěru mezi ESA a evropským průmyslem. Zejména bych rád ocenil společnost Airbus Defence and Space jako hlavního dodavatele tohoto komplexního a skutečně celoevropského úsilí.“

Evropa v sedadle řidiče

Dne 2. dubna v 00:35 SELČ odstartovala z Kennedyho vesmírného centra na Floridě raketa Space Launch System (SLS) NASA s čtyřmi astronauty na palubě kosmické lodi Orion. Dvacet minut po startu se ve vesmíru rozvinuly čtyři solární panely evropského servisního modulu a začaly napájet Orion. Přibližně tři hodiny po zahájení mise se Orion oddělil od horního stupně rakety a astronauti převzali ruční řízení, přičemž pomocí motorů evropského servisního modulunacvičovali manévry v blízkosti Měsíce pro budoucí mise Artemis.

Druhý den letu mise Artemis II, po dni bezpečnostních kontrol na oběžné dráze Země, dalo řídící středisko mise zelenou pro vstup na translunární dráhu. Tento 350sekundový zážeh hlavního motoru Evropského servisního modulu uvedl Orion a jeho posádku na trajektorii volného návratu kolem Měsíce. Tento počáteční zážeh byl tak přesný, že dva ze tří zážehů pro korekci trajektorie plánovaných na cestě k Měsíci za účelem doladění trajektorie kosmické lodi byly zrušeny.

„Evropský servisní modul nasměroval Artemis II k Měsíci tak přesně, že dva plánované zážehy pro korekci trajektorie nebyly nutné, což dokazuje naše know-how v té nejlepší podobě,“ říká Daniel Neuenschwander, ředitel ESA pro lidský a robotický průzkum. „Tento úspěch je důkazem tvrdé práce všech týmů zapojených do tohoto projektu. Od evropských inženýrů, kteří roky pracovali na vývoji hardwaru, až po odborníky podporující misi z řídících center v Evropě a ve Spojených státech... to jsou ti, kteří splnili sen o návratu na Měsíc, kde se budeme trvale usazovat.“

Posádka Orionu proletěla kolem Měsíce 6. dubna a překonala tak rekord Apolla 13 v nejvzdálenější vzdálenosti od Země. Po průletu kolem Měsíce došlo během čtyřdenní cesty zpět na Zemi k dalším třem zážehům pro korekci trajektorie.

V 10. den letu, poslední den mise Artemis II, se 11. dubna v 00:33 BST/01:33 CEST oddělil posádkový modul Orionu od evropského servisního modulu. O dvacet minut později zahájil posádkový modul svůj návrat do zemské atmosféry a přistání na vodě se uskutečnilo jen o několik minut později. Samotný evropský servisní modul bezpečně shořel v zemské atmosféře.

Upozornění

Tento obsah byl přeložen pomocí neutrálního překladatelského nástroje. Ačkoli se snažíme o přesnost, překlady nemusí zachytit všechny nuance původního textu.